Уполномоченные АО «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) вчера на пресс-конференции сообщили, что РФ объявила о ремонте железнодорожных путей в латвийском направлении, в последствии этого на протяжении 2-х месяцев движение поездов будет ограничено.
Невзирая на то, что сообщение, по утверждению Андриаса, неофициальное, он весьма им обеспокоен, так как, цитирую: «Рижский порт является наибольшим портом в Балтии, и на текущий момент транзит русского угля составляет не менее трети грузооборота, поэтому это очень серьезно».
«Сокращение объемов грузов, несомненно, будет, однако как мне разъяснил г-н Морозов [и.о. руководителя русской железной дороги], оно может быть как правило в начале осени”. Такой возможности не исключает и министр сообщения.
Вице-президент ЛДз Эрик Шмукстс обозначил, что РЖД вовремя не уведомила о планируемых ремонтных работах, хотя обычно так не поступает.
По оценке Америкса, утраты Латвии в случае предотвращения транзита русского угля составят около 130-140 млн евро в год. Позже pr-служба Российских железных дорог проинформировала, что транспортировка грузов в Латвию осуществляется в плановом режиме. «Решение о начале ремонтных работ может показаться на первый взгляд спешным».
Как подчеркнул мэр Риги Н.Ушаков, приостановление русского транзита через Латвию повлечет за собой самые большие финансовые утраты. «Конечно, с началом ремонта пропускная способность значительно уменьшится, это факт, но на данный момент трудно прогнозировать, на сколько процентов и в каком виде», — передал он.
В связи с публикациями некоторых русских и иностранных СМИ pr-служба РЖД разъясняет, что никаких ограничений для проведения железнодорожных поставок грузов в Латвию нет.
Так, вице-мэр в программе латвийского ТВ «Утренняя панорама» сказал, что получил неофициальные сведения о прекращении русской железной дорогой транзита угля через Рижский порт. В 2014 году Рижский порт перевалил 41,08 млн тонн грузов — на 15,8% больше, чем в прошлом году.
Комментировать