Компания пояснила, что более продуктивно данная новая функция работает в режиме Sport Plus и Sport. Кроме того, 911 Turbo S предлагает полный комплект оснащения для максимальной динамики: в базовую сборку автомобиля входят как система подавления кренов кузова PDCC, так и керамические композитные тормоза PCCB.
Купе и кабриолет 911 Turbo и Turbo S обзавелись обновленным кузовком с новой оптикой.
Оба мотора оборудовали так называемым динамическим наддувом: при сбросе газа электроника оставляет открытой дроссельную заслонку, что обостряет отклик двигателя на повторное нажатие акселератора.
Также Порше обновил дверные ручки, задние фары и установил новые 20-дюймовые легкосплавные диски.
В доработанном салоне спорткаров появился новый мультисенсорный экран коммуникационного центра Порше Communication Management с онлайн-навигацией и музыкальной системой Bose (в качестве опции — Burmester).
Для авто доступен и специальный пакет Sport Chrono. 3,8-литровый 6-цилиндровый би-бурбо агрегат в 911 Turbo развивает 540 лошадиных сил, а в Turbo S — 580 лошадиных сил Повышение мощности достигнуто за счет модифицированной впускной системы, новых форсунок, поднятия давления в камерах сгорания и новым турбокомпрессорам. Он предполагает появление особой кнопки Sport Response, которая на целых 20 секунд активирует режим ускорения.
Комментировать