РИТМ-200 входит в состав основной энергетической установки ледокола и содержит в себе два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. «Поэтому успешная отгрузка РИТМ-200 — главное событие не только лишь для дивизиона, однако и для атомной области, и отечественного машиностроения», — подчеркнул генеральный руководитель АО «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов.
В день открытия Петербургского международного финансового форума на Балтийском заводе был спущен на воду новый, крупнейший в мире русский ледокол «Арктика».
Преимущество РИТМ-200 в сравнении с энергоустановками для действующих атомоходов, компактность, экономичность, надежность и безопасность.
Срок службы реакторов 40 лет, безопасность их работы обеспечивает защитная оболочка из стали, воды и пенобетона.
Поэтому РИТМ -200 в 2 раза легче, в 1,5 раз компактнее и на 25 МВт мощнее нынче используемых реакторных установок для ледокольного флота типа КЛТ. Сама его мощность говорит о его значительной способности взламывать лед, а 80 тыс. «лошадок» (60 мегаватт) дозволят «Арктике» раскалывать морской лед толщиной в три метра. Ее производством занимался подмосковный завод «ЗиО-Подольск». Низкий уровень энергопотребления РУ обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики всего судна.
Спуск на воду самого крупного в мире ледокол «Арктика», состоявшийся 16 июня в северной столице, вызвал такой же большой отклик в СМИ и социальных сетях.
Сейчас на «Арктику» будут устанавливаться ядерные реакторы, и его строительство закончится в последующем году. В данный момент на заводе уже идет производство реакторной установки для серийного ледокола обновленного поколения «Сибирь», отмечается в сообщении. «Плавание во льдах по Северному морскому пути является самым коротким, недорогим и неопасным путем из Европы в Азию», — говорят авторы видео.
Три неповторимых атомных ледокола проекта 22220 строятся на класс русского морского регистра судоходства (РС) на Балтийском заводе-Судостроение по заказу «Госкорпорации „Росатом“».
Сдача головного, первого и 2-го серийного ледоколов запланирована на 2017 год, 2019 год и 2020 год, соответственно.
«Урал» займет на стапеле место уже строящегося серийного атомохода проекта 22220 «Сибирь». В конце весны прошедшего года было объявлено о заказе Росатомом у Балтийского завода еще 2-х серийных атомных ледоколов проекта 22220 за 84,4 млрд. руб.
В то же время «РИТМ-200» практически вдвое легче и компактнее, соответственно дешевле по материалоемкости и занимает менее места на судне, а значит – экономически действеннее.
Комментировать