Кроме того, министерства должны уже к 20 февраля подготовить «график выбытия из эксплуатации» в РФ иностранных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов и создать план их замещения Ил-96-400М. Об этом во вторник информирует odintsovo.ru.
Печатное издание информирует, что Минпромторг, Минобороны и «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) должны модернизировать самолет и решить его основную проблему — топливную неэффективность.
Источник в компании «Аэрофлот», которая ранее была крупнейшим эксплуатантом Ил-96-400М, в свою очередь объявил, что проводить замену выбывающих иностранных самолетов на этот российский лайнер не планируется. На эти цели планируется выделить не менее 17 млрд руб. В ОАК еще в январе «Ъ» говорили, что ГТЛК является возможным заказчиком серийных Ил-96-400М, на ее докапитализацию с данной целью из бюджета установлено 42 млрд руб. из общей стоимости программы модернизации Ил-96-400М в 53,4 млрд руб. на 2016-2023 годы. По решению президента Путина, на эти опытно-конструкторские работы (ОКР) в 2017—2019 годах будет выделено 17,2 млрд руб.
Воронежский авиазавод производит пассажирские самолеты Ил-96-300 и Ил-96-400Т, ближнемагистральные самолеты Ан-148, а еще обтекатели пилонов для Airbus A320 и отдельные агрегаты для самолетов SSJ 100. До 2014 г. крупнейшим эксплуатантом Ил-96-300 был «Аэрофлот». Идет речь о сумме, превышающей 40 млрд руб. из расчета стоимости одного самолета в 7 млрд руб.
Основным претендентом на роль лизингодателя является «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК).
Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-400М будет создан как улучшенная версия самолета Ил-96-300. В данный момент самолет есть у особого летного отряда «Россия» и кубинской Cubana de Aviacion. Основным претендентом пока является «Ильюшин Финанс Ко», в качестве потенциального эксплуатанта предлагается структура ИФК Red Wings, которая является главным покупателем русских Ту-204.
Интересно, что близкий к «Аэрофлоту» источник «Коммерсанта» сказал, что компания не планирует замещать выбывающие суда (к 2025 года из парка перевозчика выйдут все 22 Airbus 330 и 4 из 15 Boeing 777) бортами Ил-96-400М. Между тем, по утверждению другого источника, министерствам вместе с Росрезервом доверено подготовить предложения по выделению квот на авиатопливо из госрезерва для «поддержки эксплуатации» Ил-96-400М.
Комментировать