На каждую из них уходит не менее 100 тонн арматуры и свыше тысяча кубометров железобетона.
В общем согласно проекту для создания моста в Крым строителям должны будут обустроить 595 опор и погрузить свыше 5,5 тыс. свай. По утверждению основного инженера Упрдор «Тамань» Юрия Сафонова, не менее 450 свай многообразного типа уже погрузили в грунт.
Их высота будет расти по мере продвижения к акватории. Наибольшая опора будет достигать высоты 35 метров над водой.
Мостовой переход к оккупированному Крыму будет состоять из параллельных автомобильной и железнодорожной секций. В данный момент заканчивается строительство еще нескольких опор под автомобильный и железнодорожный мосты.
Об этом сообщается на сайте Керченского моста.
Строительство началось весной минувшего 2015 г. «На данный момент в работе 57 опор на 5-ти из 8-ми участков строительства», — говорится в информационном центре проекта «Крымский мост». Общая протяженность моста составит приблизительно 19 километров, а стоимость проекта оценивается в 228 млрд. руб. Введение моста в эксплуатацию намечено на июнь 2019-го. Как отмечал М. Соколов, помешать открытию движения к декабрю 2018 могут только чрезвычайные обстоятельства, подчеркнув, что «динамика возведения объекта исключительная».
Комментировать