В изучении уголовного дела о крушении Ту-154 на Чёрном море возникла приоритетная версия, согласно которой самолёт мог упасть из-за того, что при взлёте пилоты допустили ошибку и вывели лайнер на закритические углы атаки, передает odintsovo.ru.
По сведениям издания «Коммерсантъ», со ссылкой на собственные источники, очевидцем происшествия оказался работник береговой охраны таможенных войск ФСБ. Об этом пишет в начале рабочей недели «Коммерсантъ» ссылаясь на источники, близкие к изучению катастрофы.
«Лайнер взлетел с чрезмерно задранной носовой частью, и, не набрав нужную высоту, начал снижение к поверхности моря, будто бы собирался совершить посадку».
Вместе с тем пограничник назвал непривычным положение лайнера в пространстве. Работник береговой охраны обозначил, что ему показалось особым, что, по его мнению, лайнер шел на небольшой скорости с неестественно задранным вверх носом. Он шел с задранным вверх носом, словно мотоцикл, поставленный на заднее колесо. Из-за этого потерявшая скорость машина вместо набора высоты опустилась к морю, задела хвостом воду, развалилась и затонула. Они назвали несколько причин, которые могли бы привести к похожему сценарию, и все они связаны с деяниями экипажа. По информации ФСБ, от взлетно-посадочной полосы Ту-154 оторвался на штатной скорости — 345 км/ч, и начал подниматься. Случится это могло из-за того, что экипаж принял решение очень резко поднять машину вверх. Таким образом, Ту-154 мог быть выведен на закритические углы атаки, что привело к потере скорости и подъёмной силы на крыльях и уменьшению самолёта к поверхности моря.
Данная версия не отменяет возможность технических неполадок. На борту воздушного судна находились 92 человека, в том числе артисты Ансамбля песни и пляски русской армии имени Александрова, корреспонденты трёх федеральных каналов, доктор Елизавета Глинка, глава департамента культуры Минобороны Антон Губанков.
Комментировать