Водители большегрузов массой больше 12 тонн должны оплачивать каждый километр пробега.
На данный момент тариф составляет 1,53 рубля за километр. Напомним, что вначале при запуске системы «Платон» плата должна была составить 3,73 рубля, однако из-за массовых протестов ставку снизили, а повышение отложили на будущий год. «Коммерческий фургон не менее 12 тонн наносит вред, равный проезду 20-30 тыс. легковых автомобилей», — сообщил Соколов, добавив, что смысл «Платона» в создании равных условий для применения дорог всеми видами транспорта.
Министр транспорта также в который раз попытался пояснить, чем же так хорош «Платон». Один фургон в 12 т наносит дорожному покрытию больше ущерба, чем 20-30 тыс. легковых авто, — разъяснил Максим Соколов.
Соколов также указал на то, что нужно сформировать равные условия для применения дорог всеми видами транспорта.
«Инфраструктура построена на общенародных деньгах, а на ней зарабатывают коммерческие структуры». Как у нас дороги-то будут строиться, сами собой? «Платон» дает возможность собрать средства, которые будут идти на восстановление дорог и строительство новых. Это обосновал уполномоченный Счетной палаты Владимир Красильников. Но в федеральный дорожный фонд на 15 декабря было перечислено только 18,15 млрд руб.
С ним согласился и заместитель руководителя исполнительного комитета государственной мясной ассоциации Максим Синельников.
Помимо того Синельников указал на несовершенство самой системы «Платон».
Система «Платон» была внедрена осенью 2015 и распространяется на большегрузы весом не менее 12 тонн. При всем этом еще до начала работы она вызвала протесты среди дальнобойщиков, которые утверждали, что очередной налог может негативно сказаться на их бизнесе.
Комментировать