Может показаться на первый взгляд, данного события ждали все.
«Закончили крупнейший транспортный долгострой — Алабяно-Балтийский тоннель».
«Этот год был успешным для уличных строителей».
Он напомнил, что при создании тоннеля были проблемы с проектированием и с подрядчиком. В случае чрезвычайной ситуации они реагируют немедленно. — Это действительно самое сложное сооружение в столице России, которое проходит под 2-мя транспортными тоннелями, тремя тоннелями метро, под железной дорогой и шоссе.
Кроме того, в зоне возведения довелось переложить километры городских коммуникаций.
— Соорудить такое сооружение было непросто, — продолжил градоначальник.
Движение по тоннелю организовано по трём полосам в любом направлении.
«Очень важно, что сам тоннель не является обособленным сооружением, а является частью строящейся Северо-западной хорды».
По мнению Собянина, затяжное строительство было вызвано объективными причинами, так как тоннель — «действительно самое сложное сооружение».
По его словам, внимание Ростехнадзора к объекту было повышенным. — Нам остались минимальные работы по благоустройству территорий. Заезд на парковку и выезд с нее расположены на Балтийской улице. Ежели даете поручение, мы откроем движение на этом участке.
С сентября позапрошлого года открыто движение от улицы Алабяна в сторону Большой Академической улицы, сейчас движение открыто в обоих направлениях.
Предполагается, что новый дорожный объект несомненно поможет разгрузить движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе. Выстроено порядка 90 километров новых дорог, 31 эстакада и тоннель, 70 социальных объектов и не менее 8,8 млн квадратных метров жилой, торговой, офисной и другой недвижимости.
Комментировать