Авиакомпания «Трансаэро» прекращает свою работу. И вот накануне специалисты вынесли единодушное решение. Объем заявок на покупку на 11.16 мск составляет 2,669 млн акций при среднем обороте за 2015 год не не менее 7-8 тыс. акций в день. Финальную точку поставили в Министерстве транспорта.
«Плечо подставили» фактически все большие перевозчики. Впрочем, в Минтрансе убеждены, что проблема вполне решаемая.
Руководитель Росавиации Александр Нерадько также проинформировал, что никакой официальной информации о приобретении «Трансаэро» авиакомпанией S7 его ведомство пока не получало.
Пока для пассажиров с билетами «Трансаэро» почти ничего не изменяется.
Будущее «Трансаэро» снова подвисло в воздухе. На сайте Росавиации открыт банк вакансий. Пассажирам, купившим билеты на эти рейсы, организовывали перелет рейсами «Аэрофлота» либо иных компаний.
Государству необходимо предоставить S7, занимающейся спасением «Трансаэро», маршруты компании-перевозчика, считает Елин. Банком было предложено вместо банкротства передать в управление банкам-кредиторам ¾ плюс одна акция авиакомпании, установить льготный период для финансового оздоровления компании, списать 20% долга, а оставшийся конвертировать в ценные бумаги.
«Мы все ровно приветствуем всевозможные шаги в подходящем направлении, ежели идет речь об обеспечении перевозок».
«Капитализация компании сейчас, конечно же, увеличится».
«Свыше 60 процентов перевозок — это не регулярные рейсы, а чартерные транспортировки».
«Меня особенно поражает скорость изменения идеологии финансовых властей в части горизонта планирования: вначале отказались от 3-х летнего бюджета, в настоящее время принимаются „стратегические“ решения разбегом от одного до 6-ти месяцев, а что потом… там будет видно. Однако во всяком случае, данная доля будет находиться где-то в пределах 50 процентов, может быть, даже чуть ниже», — объявил Максим Соколов. «Пока вообще говоря не сообщалось, каковы будут последующие шаги, какая будет стратегия». Другими словами, светлого будущего не произошло. Конечно, «Аэрофлот» рассчитывает на то, что он сможет получить разрешение на полеты по тем 57 маршрутам. А значит, говорят в Росавиации, трудностей с антимонопольной службой не возникнет.
Комментировать