Так дополнительная эмиссия при всем этом будет 16,4 млрд. руб.
В середине сентября говорилось, что «АвтоВАЗ» планирует в начале зимы допэмиссию за 25 млрд руб., цена размещения могла составить 7,6 руб. за акцию.
По последней имеющейся информации ИПС «ДатаКапитал» ИА АК&М, чистый ущерб ОАО «АвтоВАЗ» за первое полугодие 2016 по РСБУ составил более 14.459 млрд руб. против прибыли 729 млн руб. годом ранее.
«Ростех» же, которому через долю в Alliance Rostec Auto BV принадлежит блокпакет акций «АвтоВАЗа», предлагал при условии согласия руководства списать 20 миллиардов руб. долга учреждения перед госкорпорацией, а остальной 31 миллиард — конвертировать в акции компании.
Контрольный пакет «АвтоВАЗа» принадлежит альянсу Renault-Nissan, блок-пакет — госкорпорации «Ростех».
Летом правление и наблюдательный совет госкорпорации «Ростех» решили о предоставлении финансовой помощи «АвтоВАЗу» в виде извинения – списания задолженности в объеме 20 млрд руб. и готовности конвертировать оставшиеся 31 млрд руб. в капитал «АвтоВАЗа».
Допэмиссия нужна для финансового оздоровления «АвтоВАЗа», это 1-ый шаг так называемой рекапитализации. Операционный ущерб составил не менее 27.6 млрд руб. Ее примут на совете начальников к концу осени, однако не позже начала размещения. После очистки компании от долгов Рэно сумеет контролировать деятельность «АвтоВАЗа».
«В составе альянса Рэно получит контроль, Ниссан не будет участвовать деньгами».
ОАО «АвтоВАЗ» (ИНН 6320002223) — лидер автомобилестроения в РФ. Как ранее докладывало odintsovo.ru, чистый ущерб АвтоВАЗа в 2015 году по МСФО вырос в три раза — до 73,85 млрд рублей, прибыль в 2015 году снизилась на 8% – до 176,5 млрд рублей.
В предыдущем году в связи с негативными экономическими факторами (девальвация рубля, падение спроса на рынке автомобилей, снижение покупательской способности россиян), компания «АвтоВАЗ» получила долгов на 74 млрд. рублей. Благодаря выпуску бумаг, компания рассчитывает привлечь 25 млрд руб. дополнительного снобжения деньгами. Как следует из материалов компании, это решение было принято 11 октября.
Источник сообщил Рейтер, что в итоге первого этапа Рэно будет контролировать не менее 72 процентов акций, доля Ниссан снизится до 5,5, доля Ростеха — до 11, однако на следующем этапе Ростех восстановит контроль над блокпакетом, конвертировав долг в акции.
Комментировать