В Екатеринбурге завершены тестирования арктического большегруза-вездехода «Бурлак».
«Бурлак» с 700-миллимитровым дорожным клиренсом снабжается 2,8-литровым агрегатом Cummins ISF, способным генерировать мощность в 149 л. с. С полной загрузкой этот автомобиль весит семь тонн. Но вездеход был доработан: увеличен кузов, а кроме этого установлены русские комплектующие, благодаря чему грузоподъёмность возросла на 2 тонны.
Напомним, Бурлак — личный проект путешественника и конструктора Алексея Макарова, который вместе с группой друзей желает первым в мире покорить Северный полюс на колесной машине в автономном режиме.
Во время исследования «Бурлак» сумел с триумфом пересилить все овраги и болотистый грунт.
Вездеход «Бурлак» в грузовой комплектации может использоваться для транспортировки как людей, так и грузов (оборудования) в условиях низких температур и в труднопроходимых местах.
В движение «Бурлак» приводится 149-сильным 2,8-литровым мотором Cummins. Основным отличием данной модели от прошлых стало использование серийных отечественных комплектующих, что должно позитивно сказаться на удобстве эксплуатации, обслуживания и ремонта. С ним вездеход может развить скорость до 50 км/ч на твёрдой поверхности и до 5 км/ч по воде. Модель была доработана и после исследования ее отправят на Северный полюс. При полной загрузке автомобиль с клиренсом в 700 мм весит 7 тонн. Отмечается, что новый «Бурлак» может использоваться в заповедниках, так как снабжается покрышками низкого давления и не повреждает покров почвы. Вездеходы все еще продолжают испытывать и доводить, а штурм Северного полюса запланирован на 2018-й год.
Комментировать