Спустя некоторое количество дней, после тех событий, в компании производителе самолётов Sukhoi «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) сказали, что они, вместе с эксплуатантами завершили осмотр своего парка SSJ-100.
Как отмечается на сайте акционерного общества, для восстановления лайнеров профессионалы были ориентированы в Мексику в конце декабря прошедшего года. Позже, в конце декабря ГСС объявили о том, что субъекты стабилизатора на всех самолетах SSJ-100, где найден дефект, будут заменены. «Остальная часть воздушных судов была отремонтирована уже к 10 января», — отмечается в сообщении ГСС. «Процедура устранения дефекта согласована российскими авиационными властями (Росавиация) и проводилась под контролем мексиканских авиационных властей (DGAC)», — проинформировали ГСС в четверг. «Вопрос, в процессе разрешения которого ГСС находится на этот момент, никак не влияет на сроки поставок SSJ100 в авиакомпании», — проинформировали в производителе.
Росавиация и производитель — «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — не докладывали, в скольких самолетах обнаружился дефект. Речь шла о дефекте проушин верхних и нижних поясов установочных узлов стабилизатора. На переговоры с потенциальными эксплуатантами история не повлияла, уверяет уполномоченный ГСС.
Об этом ИА «Арктика-Инфо» поведали в пресс-центре компании. При всем этом собеседник агентства убеждал, что «с точки зрения постоянной эксплуатации выявленный дефект не является критическим по своим свойствам». Поэтому лайнеры простоят на земле до конца января. Парк компании включает 22 SSJ100. Он разъяснил обнаружение дефекта только 5 лет спустя после начала эксплуатации машин тем, что выпущено еще немного самолетов и их налет невысок.
Interjet является одним из крупнейших эксплуатантов SSJ100, выполняя полеты с 2013 года.
Одну и ту же поломку — неисправность в хвостовом стабилизаторе — отыскали в 14 самолетах, которые используются компаниями «Аэрофлот», «Ямал», «Якутия», «Газпромавиа».
Комментировать