Строительство Керченского моста обязано поднять транспортную доступность полуострова и увеличить его безопасность. Как предполагается, пассажирские поезда будут двигаться со скоростью 20 км/ч, а грузовые — 80 км/ч. Железная дорога сумеет пропускать составы весом до 7,1 т.
REGNUM Железная дорога по мосту через Керченский пролив сумеет обеспечить перевозку от 14 млн пассажиров и от 13 млн тонн грузов каждый год.
Прогнозная интенсивность движения по автотрассе составит не менее 12,8 тыс. авто в сутки уже в первый год работы, считают профессионалы. В сутки он пропустит около 12,8 тыс. авто. Их количество планируется поэтапно увеличивать так, что уже в 2035 году по мосту будет перемещаться 65 пар поездов, которые будут перевозить 17 млн пассажиров и 26 тонн грузов на протяжении года.
Автодорожный мост будет иметь 4 полосы с расчётной скоростью движения 120 км/ч. При этом подчёркивается, что проезд по трассе останется бесплатным. Уже через 5 лет поток возрастет не менее чем на 60%, превысив показатель в 21 тысячу авто ежесуточно. На расчетную пропускную способность — в 40 тыс. авто в сутки — мост, как предполагается, выйдет через 18-19 лет. Инженерные изыскания и конструктивные решения проекта моста 30 июня переданы на рассмотрение в Главгосэкспертизу РФ.
Закупкой работ на общую сумму в 228,3 млрд руб. займется ФКУ «УпрДор „Тамань“, являющийся подведомственным учреждением Росавтодора». Сейчас на месте будущего возведения со стороны Керчи и Тамани проводятся мероприятия подготовительного периода.
Комментировать