До этого премьер РФ Д. Медведев утвердил соглашение с Китаем о разработке тяжелого вертолета.
Украинская компания «Мотор Сич» примет участие в российско-китайском проекте тяжёлого вертолёта AHL, предоставив для новоиспеченной машины турбовальные двигатели. Дальность его полета будет достигать 630 км, максимальная скорость — 300 км/ч. Грузоподъемность AHL при расположении груза внутри составит приблизительно 10 тонн и до 15 тонн при его размещении на внешней подвеске.
Понятно, что вертолет будет разрабатываться только для китайского рынка, при всем этом вначале новейшую машину планировалось оснащать украинским агрегатом.
При всем этом в холдинге «Вертолеты России» объявляли, что в вертолете может быть использован украинский мотор Д-136 (аналогичный двигателю Ми-26).
Между тем, оказалось, что Пекин сумел договориться с «Мотор Сич».
Немаловажным фактором для всех сторон является добросовестное сотрудничество, так как в случае отказа украинских разработчиков выполнить свои обязательства, китайцы будут вынуждены искать на территории РФ завод и самостоятельно конструировать мощнейший мотор.
Впрочем, понятно, что в случае отказа украинской стороны от обязанностей разрабатывать мотор придется русским профессионалам.
В «Вертолетах России» утверждают, что «решение по двигателю — за заказчиком, т. е. за китайской стороной».
«Консультации на эту тему уже идут», — передает odintsovo.ru. Однако вариант с АИ-136Т для КНР предпочтительнее, так как этот мотор готов.
Российско-китайский тяжелый вертолет AHL (Advanced Heavy Lifter) разрабатывается совместно русским холдингом «Вертолеты России» и китайской AVIC Helicopter Company. У Российской Федерации уже имеются универсальные машины семейства Ми-17, а для сверхтяжелых грузов применяется самый грузоподъемный в мире Ми-26.
Комментировать