Минтранс предлагает разделить водителей на «любителей» и «профессионалов»

В удостоверении появится отметка, подтверждающая «профессиональную компетентность»- код «95».

К профессиональным водителям ведомство предлагает относить тех, кто зарабатывает на перевозках — водителей такси, грузовиков, автобусов. Профессионалы — таксисты, дальнобойщики и остальные жители, управляющие авто по найму, — будут обучаться по новым программам.

К первым отнесут таксистов, дальнобойщиков и остальных жителей, управляющих машиной по найму.

Процесс обучения для приверженцев станет проще, они будут обучаться по «общеразвивающим программам». В первую войдут дополнительные курсы вождения в нештатных ситуациях, отработка управления сочлененным и двухэтажным автобусом, основы безопасности при транспортировке пассажиров и рискованных грузов.

По задумке русских чиновников, работодатель будет не вправе принимать на работу жителей без соответствующей отметки. Каждые 5 лет шоферам-профи придется подтверждать свою квалификацию.

Разработкой программ подготовки приверженцев и экспертов, по предварительным имеющимся данным газеты, займется Минобрнауки.

Министерство транспорта Российской Федерации готовит мировую реформу системы обучения водителей. Создать такие новшества ведомству поручил 1-ый заместитель руководителя русского правительства Игорь Шувалов, заявляет издание. Только в данном случае водители смогут стать профессиональными шоферами и устроиться на работу по найму, передает КоммерсантЪ. Минтранс закладывает на подготовку к вступлению законодательного проекта в силу 2 года. Сегодня запрет, напомним, не действует для белорусов и киргизов, исключение сделают и для жителей Армении, Молдавии и Казахстана. Создать новые обучающие программы поручат Минобрнауки.

Ряд знатоков поддерживает инициативу о разделении шоферов на водителей и профессионалов: без этого на трассах беспорядок, так как фуры гоняет любой. «В советские времена, до того как сесть за руль грузового автомобиля, нужно было пройти ДОСААФ, армию, потом тебе назначали наставника-куратора и только потом позволяли работать», — объявил в беседе с корреспондентами Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. Мол, на данный момент в автошколах и так готовят водителей на приемлемом уровне.