Система платы за проезд большегрузного транспорта по федеральным трассам «Платон» начала действовать в Российской Федерации с 15 ноября предыдущего 2015.
Также суд сделал вывод, что шофёр вправе подтверждать, что нарушил правила применения системы «Платон» не по своей вине, а по беспристрастным причинам, например, из-за дорожной обстановки. В итоге тариф был снижен до 3,06 руб., а потом руководство «приняло льготный понижающий вдвое коэффициент». Однако, по утверждению министра, любой тестовый период когда-то должен закончиться, и система должна заработать по тем параметрам, которые были утверждены. «Поэтому нам следует прийти в парадигму тех решений, которые планировались при запуске данной системы», — объявил Соколов odintsovo.ru.
Он обозначил, что для достижения целей системы «Платон» нужно «исходить из тех решений, которые вначале были приняты руководством РФ почти год назад».
Сбора платы с 12-тонных фургонов за проезд по федеральным трассам работает с осени нынешнего года в льготном режиме. При этом, оговорились в КС, поднять тарифы за проезд можно только федеральным законом.
В середине весны нынешнего года руководство внесло в Государственную думу законодательный проект, который фактически освобождает от уплаты налога на транспорт перевозчиков, использующих автомобили массой не менее 12 тонн, в форме налогового вычета. И тогда будут достигнуты цели системы «Платон», провозглашенные при запуске.
В конце мая Конституционный суд (КС) признал легитимным функционирование системы «Платон».
Оглашая решения, КС указал, что федеральные дороги являются «главными транспортными артериями страны». Руководство уже признало потребность их оптимизации, — заверили в КС.
В то же время наделение оператора «Платона» полномочиями по установке порядка оплаты либо вероятному введению штрафных санкций суд признал противоречащим Конституции.
Он подчеркнул, что пришло время пересчитать тариф, который на текущий момент находится на уровне ниже даже льготного.
Комментировать