«Сегодня у нас после фактически трехмесячной реконструкции с утра по расписанию метрополитена открылась станция метро „Кутузовская“». Около станции Московского центрального кольца (МЦК, бывшее МКЖД) «Лужники» установили трехметровую светящуюся букву «М», говорится в заявлении на портале столичной мэрии.
Протяженность улучшенного МЦК составляет 54 километра, к концу 2016 г тут будет действовать 31 станция. Для удобства этих пассажиров и будет оптимизироваться движение маршрутов городских автобусов, троллейбусов и трамваев. При этом градоначальник повествовал, что строительству мешали гаражи, построенные в железнодорожной полосе отвода, и остальные объекты, которые довелось сносить, а еще «сложные взаимоотношения» по земельным вопросам с ОАО РЖД, но все эти задачи были решены. Данное сообщение размещено на сайте ГКУ «Администратор московского парковочного пространства». В дальнейшем цена поездки по кольцу будет той же, что и в метро.
1-ый этап запуска МЦК предполагается 10 сентября — с доступностью 24 станций с 11 пересадками на метро и 5 на радиальные электрички. А чтобы в дождливую погоду ноги не промокли, остановку наземного публичного транспорта — прежде она была в нескольких десятках метров – подтянули прямо ко входу.
Не менее 170 автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов проходят рядом со станциями Московского центрального кольца, на маршрутах будет курсировать свыше 1,8 тысячи единиц транспорта, сообщается в заявлении пресс-центра ГУП «Мосгортранс».
Составы будут курсировать по МЦК уже совсем скоро.
Руководитель пресс-службы МЦК в метрополитене Надежда Доржиева поведала BFM о некоторых особенностях нового ж.д. кольца Москвы. На сайте кольца mkzd.ru при помощи интерактивной карты, введя собственный адрес, можно узнать, как добраться до ближайшей станции МЦК. Для этого пассажирам необходимо перепрограммировать свои проездные билеты. Пока переход закрыт, однако с 10 сентября по нему пройдут первые пассажиры. Так, после запуска МЦК на станциях будут построены новые перехватывающие парковки, рассчитанные приблизительно на 1,5 тыс. автомобилей.
«Из одного вестибюля станции „Владыкино“ нереально попасть в другой вестибюль». Перейти пешком можно было по рельсам, это было, конечно, удивительно. «Открыли заградительные заборы, которые отделяют станцию „Владыкино“, и люди шли по рельсам, при этом это не одна ветка, а несколько».
Местные электрички распространены во многих государствах мира, более известные — немецкая железная дорога городской метрополии S-Bahn в Берлине и парижская система RER, позволяющие пассажирам из любого района крупного города без пересадок добраться до пригорода как ближнего, так и дальнего. За этот период времени пассажиры смогут оценить преимущества и удобства нового кольца, а еще качество и уровень предоставляемых услуг, построить для себя новые удобные маршруты, способные значительно уменьшить время в пути, напоминается в пресс-релизе. Многим пассажирам больше не придется пользоваться Кольцевой полосой подземки (которая особенно «страдает» в часы пик) при переходе с одной «ветки» на другую. Рассказы будут звучать приблизительно в одно время с запуском движения на кольце. В дальнейшем планируется уменьшать этот временной промежуток, по мере роста популярности МЦК.
Комментировать