Однако ежели до этого это обсуждалось в отношении всех автозаводов, то сейчас предлагается дать льготу только тем, кто выпускает коммерческий транспорт и джипы. Минпромторг подготовил в руководство доклад о необходимости отсрочки перехода на двигатели стандарта «Евро-5».
Окончательное решение должна принять Евразийская финансовая комиссия. В свою очередь в ЕЭК сообщили, что рассмотрение этого вопроса в повестках заседний до конца августа не числится. Это связано с тем, что модернизация производств может привести к недостатку топлива. Как писал odintsovo.ru 27 марта, русские автоконцерны уже тогда лоббировали отсрочку, и речь шла о переносе на год либо два. С 2016-го будет введен запрет на выпуск топлива четвертого экологического класса.
В автомобильной ветви инициативу пояснили недостатком топлива Евро-5 в государстве и неминуемым подорожанием машин после перехода на новый стандарт.
Отсрочку поддерживает часть автоконцернов.
Минпромторг предложило руководству отложить переход на не менее поздний период.
Сроки перехода на Евро-5 могут быть сдвинуты и у нефтяников.
С начала июня газета «Ведомости» сказала, что на совещании у вице-премьера руководства Российской Федерации Аркадия Дворковича было принято решение не продлять на год оборот в государстве топлива Евро-4 и с 1 января 2016 перейти на горючее только класса Евро-5.
«Заморозить» переход, считают чиновники, нужно из-за дефицита топлива «Евро-5».
За первое полугодие рынок новых легковушек и LCV, по достоверным располагаемым сведениям Ассоциации европейского бизнеса, упал в РФ на 36,4%, до 782,1 тыс. машин. Трудно будет только тем, кто производит устаревшие модели.
Комментировать