В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в подмосковном Жуковском испытали новую модель авиалайнера, сказал odintsovo.ru.
«Проведенные испытания подтверждают наши расчетные оценки скорости, экономичности и технических параметров».
Самолет отличают две ключевые особенности. Прежде всего, это крыло низкой стреловидности, которое исключает хаотические пульсации в давлении и скорости поверхности. Новая форма крыла позволяет отражать шум от двигателя самолёта вверх. Данная аэрокосмическая система является трехступенчатой и состоит из двухфюзеляжного самолета-носителя, гиперзвукового самолета-разгонщика и воздушно-космического самолета с жидкостным ракетным мотором. Этот авиалайнер нового поколения разработан ЦАГИ в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники в 2002—2010 годах и на период до 2015 года». Применение современных профилей позволило «сохранить ту же скорость, что и у предшественников — 830-850 км/ч». Как объясняет The Wall Street Journal, такое конструкторское решение позволило добиться смешения двух потоков воздуха, идущих над крылом и под мотором, и как результата — существенного снижения сопротивления. Перенос двигателя наверх снижает вероятность попадания посторонних предметов с взлетно-посадочной полосы в воздухозаборники, что повышает безопасность полетов. Верхнее расположение двигателей дает возможность уменьшить длину стоек шасси и тем самым облегчить конструкцию.
Sukhoi Superjet 100 производится компанией ГСС — акционерами компании являются компания «Сухой» и итальянская Alenia Aermacchi.
Специалистами из того же ЦАГИ были сформированы модели будущей системы в собранном виде, а также отдельно в качестве элементов. Каталожная стоимость каждого самолета составляет приблизительно 36 млн долларов. «Группа мероприятий „Перспективная авиационная техника“ предполагает создание конкурентоспособного на мировом рынке семейства гражданских самолетов, которые должны быть введены в эксплуатацию в 2012—2015 гг.», — говорится в документе.
Комментировать