Для исследования деталей на предмет работоспособности требуются особые стенды, которые есть только в лаборатории завода в Сиэтле, где делают Boeing 737. Из них следует, что командир и его напарник были психически здоровы, стрессоустойчивы и в момент катастрофы не паниковали. Таким образом, логика экипажа, фактически загнавшего самолет в смертельное пике, остается для знатоков непонятной.
По предварительным достоверным данным близкого к изучению источника «Ъ», действия экипажа разбившегося самолета в процессе развития критической ситуации на борту специалисты сочли нелогичными и даже особыми.
Командир борта задал двигателям чрезмерно высокий режим. Восполнить ошибку командир принял решение при помощи стабилизатора высоты, из-за чего железная птица ушла в пике. 2-ой пилот только кричал на испанском: «Стоять!»
Специалисты думали, что главная причина крушения заключается в психической нестабильности пилотов, однако она была разрушена постановлением авиапсихолога. По достоверной располагаемой информации МЧС РФ, на борту лайнера находилось 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа. «Куда летишь?», однако остановить командира либо на 100% взять управление самолетом под собственный контроль по какой-то причине не смог.
«Эксперты предположили, что командир, испытавший стресс из-за 2-х неудавшихся посадок, совершил манипуляции со стабилизатором в состоянии ступора…» Профессионалы узнали, что у летчиков не было сложностей с психикой, они были безусловно здоровы и демонстрировали замечательные результаты при прохождении психологических тестов. Летчиков назвали спокойными, уравновешенными, уверенными в собственных силах специалистами.
От данной версии катастрофы отказались после того, как члены комиссии получили заключения авиапсихологов.
-У разбившегося Boeing имело место монотонное и постоянное, не характерное человеческим возможностям, отклонение руля высоты. Экипажу приходилось регулярно исправлять его положение нетипичным, «знакопеременным отклонением рулевой колонки с тенденцией на пикирование», — передает odintsovo.ru. Летевший из Дубая самолет разбился при заходе на посадку в аэропорту Ростова. Мешающим же управлению фактором, по мнению господина Студеникина, мог быть заклинивший механизм привода руля высоты.
В октябре, пишет печатное издание, на завод для испытаний работоспособности привезут найденные на месте катастрофы механизмы.
Комментировать