Согласно заявлению официального представителя ОДК Анастасии Денисовой, которое она сделала в газете «Известия», новые двигатели русского производства превосходят аналоги по экономичности и надежности. До 2020-ого года собираются выпустить по меньшей мере 200 различных вариаций (для вертолётов и самолётов). АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» перешла на полное импортозамещение лётных моторов, которые до этого укомлектовывались украинскими запчастями.
Объединённая двигателестроительная компания добилась полного импортозамещения моторов на ряде вертолётов и самолётов, где до этого использовались поставляемые с государства Украины субъекты.
В компании уже приступили к серийному производству моторов свежей модели ТВ7-117 В, информирует odintsovo.ru.
Она отметила, что по показателям экономичности, надежности и ресурсов базовый мотор находится в ряду наилучших мировых образцов данного класса. Сейчас Российская Федерация на 100% освобождена от зависимости от экспортных поставок моторов.
Турбовинтовые модификации моторов ТВ7-117 В могут использоваться также на областном самолете Ил-114 и легком военно-транспортном самолете Ил-112 В, отмечают «Известия». В ближайшие 4 года компания хочет выпустить около 200 разных модификаций оборудования. Особенность моторов семейства ТВ7-117 В заключается в обеспечении безопасности полета вертолета при экстремальных ситуациях путем введения необычных режимов мощностью 2800-3750 «лошадок». Как подчеркнул военный специалист Антон Лавров, в производстве новых машин, которые поменяют собственных надёжных, однако устаревших предшественников, особенно заинтересовано Минобороны. Новое судно встанет в один ряд с достойными представителями своего класса и займет промежуточное положение между прошлыми моделями и утяжеленными воздушными суднами типа Ми-26. Ил-112 и Ил-114 подменят собой антоновские машины — Ан-24 и Ан-26 на региональных авиалиниях и в Минобороны.
Как говорилось ранее, первыми Ми-38 получат ВКС РФ, поставки начнутся в 2018 г.
Комментировать