«Ключевая задача заключается в сокращении нагрузки на автодороги РФ». Об этом, как сообщает ТАСС, газете «Известия» проинформировал заместитель министра транспорта РФ, глава Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский.
Минтранс уже прорабатывает идею создания Речного фонда — по аналогии с существующим Дорожным фондом. Это можно сделать путём перемещения части грузов на железнодорожный и внутренний водный транспорт. Это нельзя сделать административными методами — только экономическими. Основными источниками фонда, так же, как в дорожной области, должны стать акцизные и инфраструктурные сборы.
По утверждению ассистента Российского Президента Игоря Левитина, в данном вопросе основной трудностью будет то, что контролируют реки сразу несколько ведомств: Минприроды, Минэнерго и Минтранс.
Добавим, в настоящее время финансирование содержания внутренних водных путей осуществляется за счет федерального бюджета в размере 60% от нормативно установленного — 13 млрд. руб. из необходимых 21-22 млрд. Для снятия ограничений и увеличения глубины этих участков нужны 80 млрд руб. На текущий момент реки контролируют три министерства — транспорта, природы и энергетики. «А вдруг повезет, и на Госсовете (17 августа) решение будет принято», — проинформировал Левитин.
Комментировать