Причина тому невысокий спрос на автомобили. Однако не стоит ожидать взрывного роста поставок за рубеж, примечает он: процесс освоения новых рынков — сертификация, адаптация, продвижение, создание системы продаж и проч. — очень длительный.
Среди них могут оказаться компании, стратегия развития которых не связана с Россией, а кроме этого компании, не так давно запустившие свои производства. В прошлом году производство в Российской Федерации свернул такой автомобильный гигант как дженерал моторс.
Эксперты указывают на тот факт, что производимые в Российской Федерации автомобили поставляются на экспорт в страны СНГ, но данного потенциала, с точки зрения BCG, недостаточно для нормализации ситуации в автопроме. Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов полагает, что вероятность консервации целых заводов есть, однако это навряд ли случится в ближайшие 1-2 года. По прогнозу «Соллерс», объем рынка к этому сроку не превысит 2 млн машин. Такой прогноз дала консалтинговая компания BCG, сообщает odintsovo.ru.
Схожий прогноз дает и PwC — 2,2 млн авто в 2020 г.
Интересно, что о значимости экспорта говорят и в BCG. «Мы считаем не менее очевидным постепенное восстановление рынков уже в краткосрочной перспективе», — сказал изданию уполномоченный ведомства. При этом специалисты советуют нарашивать поставки в страны дальнего зарубежья — например, на Ближний Восток и в Африку.
Комментировать