В первый раз машина была презентована в виде концепт-кара тут же, два года назад. В качестве платформы в кроссовере применена заднеприводная архитектура iQ[Al], благодаря которой автомобиль стал просторным, однако при всем этом весит очень не достаточно.
Длина — 4731 мм, ширина — 1936, высота — 1652 (без антенны), колёсная база — 2874 мм, клиренс — 213 мм, угол заезда 25,5º, съезда — 26º, максимальная глубина преодолеваемого брода — 525 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0,34. Спереди у кроссовера двухрычажная подвеска, а сзади — знакомая по XE интегральная многорычажная Integral Link. Мировая премьера автомобиля состоится 15 сентября во Франкфурте. Первый серийный кроссовер марки есть и будет именно таким.
Обе бензиновые версии оборудованы 3,0-литровым V6 с механическим нагнетателем Twin-Vortex мощностью 340 и 380 «лошадок», а вот их вращающий момент одинаковый — 450 Нм.
Ягуар F-Pace будет предоставляться в РФ с четырьмя моторами: 2-мя бензиновыми и 2-мя дизельными, с только с полным приводом, устроенным по аналогии с купе F-Type, и 8-ступенчатым «автоматом».
Движок мощностью 180 «лошадей» сочетается как с «механикой», так и «автоматом», а другие двигатели идут в паре с автоматической трансмиссией. Система InControl Touch Pro работает на 4-ядерном процессоре, имеет твердотельный накопитель SSD и, по словая, ягуаровцев, необыкновенно быстра. Он предоставляет возможность подключения до 8-ми устройств при помощи точки Wi-Fi, тогда как данные навигационной системы могут отображаться на 12,3-дюймовой цифровой приборной панели, которая также может похвастаться 3D-режимом работы.
На Ягуар F-Pace дебютирует заключительная технологическая «фишка» компании под названием Activity Key. В случае его использования все запертые в салоне ключи-брелоки будут деактивированы.
Комментировать